0第一商用車網 鄭林海
“對于我們來說，今年是最好的一年，所以公司一次性采購100輛福田智藍新能源輕卡，力求快速拓展城配運輸業務?！?/p>
疫情對于物流運輸行業來說，僅僅是一場危機嗎？不！其中也有機遇。
受到疫情和市場的雙重沖擊，很多二線和三線城市的物流企業不斷收縮業務范圍，生存空間變小，部分企業更是資金鏈斷裂，不得不退出市場。但長沙市萬邦新能運輸有限公司（下稱“萬邦運輸”）正是看到這一“機遇”，再次采購100輛福田智藍新能源輕卡，力求快速占據城配市場份額，順勢發展壯大。
為何選擇福田智藍新能源輕卡，而且一次性采購100輛？近日，第一商用車網小編采訪了萬邦運輸總經理趙楊杰。
制定“358計劃” 業務覆蓋湖南省14個地級市
萬邦運輸成立于2016年，是長沙市綠色貨運城配示范企業之一，也是湖南省第一家使用新能源輕卡運輸的城配公司。截止目前，萬邦運輸共有150多輛純電動輕卡，其中，包括20輛福田智藍新能源輕卡（首批提取20輛）。
眾所周知，2016年前后，我國放開新能源貨車“路權”的地區還寥寥無幾。而且，彼時的新能源輕卡技術尚不成熟，市場認可度并不高，萬邦運輸首先試水的原因是什么？
對于此，趙楊杰說：“萬邦運輸之所以第一個做嘗試，是出于以下幾方面的考慮。首先，發展新能源業務不僅是保護環境，也承載著國家培育新興產業和能源安全的任務；其次，政策導向逐漸轉為市場導向；第三，使用純電動輕卡運營成本低，5年下來，便可省出一輛車。而且，純電動輕卡的維護保養成本非常低，不需要像燃油車一樣，5000公里或者1萬公里必須進行保養，純電動車不存在這些問題，只是需要加些齒輪油就好?！?/p>
此外，他還談到，作為長沙新能源運輸的先行者，萬邦運輸前兩年的運輸處于培育階段。2019年6月25日后，長沙市貨運車輛限制通行規定不再限制新能源純電動貨車，萬邦運輸迎來了重要的發展機會，規模逐漸變大。
如果說“路權”放開是萬邦運輸遇到的第一波機遇，那么，疫情爆發，使得長沙市乃至湖南省的城配物流市場運力短缺，則是其第二波“機遇”。
“萬邦物流目前的業務主要在長沙市，未來我們的定位是覆蓋湖南省14個地級市。為此，2019年，公司制定了‘358計劃’。3年計劃，即在5-6個地級市開辦子公司以及分公司，把我們的業務和管理團隊向外輸出；5年計劃，是覆蓋14個地級市；8年計劃，是在這14地級市，做到最好、最大。”趙楊杰說：“疫情的到來，使得我們的這個計劃可以更快、更高效的實施?！?/p>
分批次提取 已有20輛投入運營
要完成這些計劃，車輛是關鍵。
“萬邦運輸的車一天要跑2-3趟，平均跑200多公里，對于車的運營要求非常高。采購福田智藍新能源輕卡之前，我們分別購買了好幾種不同品牌的純電動輕卡，從續航、用車體驗、車輛成本測算等多方面，進行為期3個月的實測。測試結果顯示，福田智藍最為優秀，才決定一次性采購100輛福田智藍新能源輕卡?！?/p>
雖然購買了100輛福田智藍新能源輕卡，但萬邦運輸并沒有一次性提取完，而是先投入20輛進行實際運營。根據每天的反饋數據和用車體驗進行總結，將數據反饋給廠家，在提取后續車型前，進行相對應的性能提升和改進，讓之后的車輛更符合實際運營需求。
據了解，這100輛福田智藍新能源輕卡，萬邦運輸或將在今年底前就可以全部提取完。
輕量化車身 標載續航里程可達300km
這20輛車使用接近1個月的時間，就目前來看，萬邦運輸對福田智藍新能源輕卡各方面的性能都比較滿意。
“先期投入運營的20輛新車，搭載的大容量磷酸鐵鋰電池，以及電機、電控設備都采用國內大品牌，具有高動力、高性能、操控好的特征，配合制動能回收策略及輕量化的車身，在標載的情況下，續航里程可以達到300km。而且快充僅需1.5小時，十分契合萬邦運輸的用車需求，大幅提升了公司的整體運營效率?！壁w楊杰說道。
值得一提的是，福田智藍新能源輕卡不僅后門可以裝卸貨，還擁有雙開側門，在實際物流運輸過程中，增加了裝卸便利性，解決了某些特定場景下的運輸痛點。
輕量化方面，福田智藍新能源輕卡也下了很大的功夫。車輛采用了鋁合金輪轂、輕量化車架、輕量化鋁合金貨廂等多種降重措施，實現了系統化降重。對于萬邦運輸而言，每趟運輸都可以裝載更多貨物，提高便利性的同時獲得更多利潤。
除了擁有可靠的產品外，福田智藍新能源在長沙擁有完善的售后體系，帶給萬邦運輸專業的一站式、大范圍、全覆蓋的產品及服務體驗，為智慧物流解決方案提供了更加切實的保障，帶來最大的維修便利；并提供故障預見性服務，定期通知上門服務，車輛未發生問題之前即可及時預警，急速保證萬邦物流的車輛24小時行車無憂。
結語
這100輛訂單僅是福田智藍和萬邦運輸結緣的開始，隨著萬邦運輸的業務不斷擴大，相信后期會采購更多的福田智藍新能源輕卡。
